Завариваем трещины стенок, возвращаем в размер посадочные места подшипников, перенарезаем сорванную резьбу крепёжных отверстий. Работаем на своей базе или на площадке заказчика, если корпус не снять с фундамента.
Корпус держит ротор, отражательные плиты и ось сетки. Он принимает удар раньше всех, когда броню меняют поздно: изношенная футеровка открывает стенку под ней.
Сначала ставим диагноз, потом выбираем технологию. Slon6.at начинает с замеров и неразрушающего контроля, а не со сварки.
Пескоструй, дефектоскопия, токарка втулок, расточка посадочных мест и сборка с новыми подшипниками. Выбираем, когда разбиты посадки или нужна новая ось.
Мобильная бригада заваривает трещины, наплавляет стенку и восстанавливает резьбу на месте. Линия стоит часы, а не недели на перевозку.
Корпус ремонтируем в цехе заказчика, а ротор и ось сетки забираем на станок. Так делают с импортными дробилками, когда оригинальных деталей нет.
Каждый этап закрывается документом: заказчик видит, что сделано и в каких допусках.
Разборка, изучение чертежей, замер остаточной толщины стенки, виброанализ до остановки, если машина ещё работает.
Пескоструйная обработка снимает коррозию и налипший материал. Под ним часто находятся трещины, которых не было в первой ведомости.
Методы, марка электродов, режим подогрева, что восстанавливаем и что изготавливаем заново.
Концы трещины засверливаем, кромки разделываем под 50–60°, длинные трещины ведём обратноступенчато.
Втулки точим до чистовых размеров по конструкторской документации, посадочные места растачиваем под них.
Проверка допусков, обкатка на холостом ходу и под нагрузкой, замер вибрации и гранулометрии продукта.
Отметьте дефекты, которые видите. Конструктор покажет операции, где их можно выполнить и какие данные прислать инженеру Slon6.at для сметы.
Отметьте хотя бы один дефект слева.
Точная сумма появляется после дефектовки. Выезд инженера на обследование с замерами и дефектоскопией на рынке стоит около 15 000 ₽; по фото предварительная оценка бесплатна.
Трещину длиннее 300 мм варят ступенями по 150–200 мм, это дольше. Если глубина больше трети стенки, её разделывают насквозь и заваривают как сквозную, с подваркой корня.
Толстую жёсткую стенку греют перед сваркой до 200–250 °C и остужают медленно под теплоизоляцией. Для конструкций из 09Г2С берут электроды не ниже Э50 с основным покрытием.
Отверстия меньше 15 мм перед заваркой рассверливают до 18–20 мм, отверстия от 50 мм закрывают конусной вставкой из того же металла. Каждое посадочное место под втулку — отдельная расточка.
На площадке добавляются выезд и мобильное оборудование, но исчезают демонтаж и перевозка корпуса. Для машины весом в десятки тонн это обычно дешевле.
Высокая цена, часть позиций для европейских дробилок недоступна, поставка в Россию идёт долгими маршрутами. Дробилка простаивает всё это время.
Геометрия по чертежу, посадки в допуске, трещины под контролем. Для импортных машин замена на новое скорее исключение, чем правило.
Точка остановки: если трещина проходит через посадку подшипника, выходит на фланец или длиннее 300 мм, решение о ремонте принимает инженер после дефектоскопии, а не сварщик на месте.
Slon6 at скажет это на этапе фото, до выезда.
Можно ли восстановить корпус роторной дробилки без демонтажа?
Частично да. Трещины стенок, наплавку и резьбовые отверстия Slon6.at делает на площадке мобильным оборудованием. Посадочные места подшипников под завтуливание чаще растачивают на базе.
Почему заваренная трещина на корпусе пошла снова?
Обычно концы трещины не засверлили, варили рутиловым электродом или без подогрева толстой стенки. Концы засверливают сверлом 6–10 мм так, чтобы центр отверстия был на 3–5 мм дальше видимой границы.
Сколько стоит восстановление корпуса дробилки?
Смету дают после дефектовки: цену определяют длина и глубина трещин, число посадок и отверстий, марка стали и место работ. Предварительную оценку по фото Slon6 делает бесплатно.
Что выгоднее для импортной дробилки: ремонт корпуса или новая деталь?
Для европейских машин замена скорее исключение: оригинал дорог, часть позиций недоступна, поставка в Россию затягивает простой. Восстановление обычно быстрее.
Какие документы получает заказчик после ремонта корпуса?
Дефектную ведомость, согласованную технологию ремонта, протокол исходящего контроля размеров и допусков и акт выполненных работ.
Как найти Slon6at в мессенджерах?
Аккаунт Slon6 at есть в Telegram и WhatsApp. Slon6at и Slon6.at — одно имя сервиса, пишите в любой канал с фото дефекта.
Мобильная бригада работает на площадках по всей России: карьеры, заводы переработки полимеров, лесопильные и цементные производства. Корпус можно привезти и на базу.